道具感
先日から読んでいる本（くどくなるから名前もう書かない・笑）まだ読み終わらない…主婦、GW忙しいよ。
シリーズ？一作目からそうなのだけれども、筆者がよく使う言葉の中に「道具感」という言葉がある。
メカニカルなことがたくさん書いてあって、正直私のような人間には暗号を読み解くような部分もあり、不確かな理解で通り過ぎることも多くて悔しいのだけど、その中に垣間見える「道具感」という言葉に頷いた。
サスペンションの駆け込み寺、と称される筆者の仕事の中で、筆者の中に道具というものはこうあるべきだ、という確固たる考え方があるのだと思う。
そして、前号に引き続き、筆者の女性に対する評価はある意味高い（笑）
車のセッティングの感想は女性に訊け、とか、女性は力が弱いからパワーアシストが必要、という気遣いは要らない…とか。
女性としては苦笑いしながら頷いた（笑）
個人的には、女性だからブレーキを踏む踏力が弱い、というのはある意味本当である意味嘘だと思う。
今までの経験で思うのは、女性の踏力の強さ以前に、ブレーキの奥がどこまであるのかを感じたことが、車を運転しはじめて２０年ちかく経って、サーキット経験者に混じって参加したドライビングレッスンまでなかった、ということが問題だということだ！
自動ブレーキを搭載した車に乗れる人はまだそんなに多くないと思う。
自動ブレーキの賛否は私にはわからない。
自動ブレーキがあればなんでも止まれる、というのは間違いだとは思う。
５年ほど前から、自分の子供たちが免許を取ったらやろうと思っている事がある。
（本人が行く気があればドライビングスクールに行かせる。それが一番いい）
人さまの迷惑にならない環境で、前方にダンボールの空箱。３０〜４０キロまで加速。
その後ステアリングはまっすぐ、しっかり前を見て強いブレーキを踏む。
ダンボールにできるだけ当てない。
これをやらせてみたい。無理強いはしてもいけないが、嫌だと言っても説得してみようと思う。
だって、事故を起こした場合、親も、後始末には必ず加わらなければいけないし、そのせいで本人の人生が変わることもある。それをくどくど言った所で経験がないものはわからなくて当然だと思うから。
幸い我が家は家の前でもやろうと思えばできる。
当てずに止まれるか止まれないか、ABSが入るか入らないかは最初は構わない。
動揺してステアリングを切らない。
躊躇なくブレーキを踏む。
最後まで止めようという意識を持つ。
過去の経験の中で、それが出来ていたので助かったことが二度ある。
二度目は厳密に言うと、かすった。
相手が悪かったので、車屋の社長さんがいろいろ尽力して下さった。
止めようと思わなければもう少し大変なことになっていたかもしれない。
ABSが入らなかったら止まれていたかもしれない。
ABSが入ったから止まれたのかもしれない。
あの時のABSの感触は今でも覚えている。
道具を使うのは人間だとつくづく思う。
初ALT
スクールで知り合った友人と、GWのオートランド作手ALT
で楽しく走ってみました。
ALTはこんなところ
ストレート
１コーナー
高低差迫力あり
最初高低差にビビりましたが、走ってみると面白いコースです。
すぐにラインを読めなかったのですが、走り慣れてる友人にヒントを貰って、ああそうか、と、ちょっといい感じになって来た所で終了。
スクール通った甲斐があったと、新しいコースにチャレンジすると切実に思います。
何を考えてラインをイメージするべきか、が分かり始めるのが早くなってきました。
それに向かって操作を工夫する方向に、あまり悩むこと無く向かえます。
100%正しいかどうかはわかりませんが、それに従って走り方を変えると、スムーズで失速しない感が出るので、おおきくは間違っていないと思います。
操作の精度がたりないのと(´・ω・｀)
まだまだ目指すべき未知の世界がた〜くさんある、のだけはわかります（笑）
私自身はタイムはまだまだ大したことないですが、それなりには走れます。
周りでは速くなって行く人がたくさんいます。
同じスクール卒業生同士だとハナシが早い部分もあります。
おもしろかったー＼(^o^)／
今日お邪魔したALTに行くには、いくつかルートがありますが、
私は伊勢湾岸道経由で、
東海環状道の豊田松平ICを下り、
３０１号線を通って行きました。手前の作手の景色がすごく良いです。
人家が続くところも、なんだかすごくいい感じの里山です。
今日は道の駅は人と、車とバイクと自転車と…すごく賑わっていました。
もう田植えが始まっているところも。
春ですね〜
ここからは告知です
これからとにかく、ユイの講師を招いてのスクールに参加してみたい、という人を募る活動をしていきます。まず人を募って、場所等も希望者の間で相談したりしながら進めていきたいです。
仲間とのスクールの依頼を受けます、とスクールのサイトにも記載があります。
人を募って、ユイレーシングスクール に来てもらう、という方向です。
やれます。やります！
ここでもこの先、具体的な活動の様子をアップして行きます。
興味を持っていただいたら、ここでコメント下さっても歓迎します。
（スクール参加の意思がなくてもコメントは歓迎です。フェイスブックの方でコメント頂いてる皆様も、いつもありがとうございます！）
スクール参加者募集の方は掲示板か何かも予定しています。
次はまた違うサーキットにも探検に行く予定です。
最後まで読んでいただいてありがとうございます。
皆さんの頭の片隅にでも、心の何処かにでも、この活動が引っかかって頂けたら嬉しいです。
シアワセ♡
名古屋駅 大名古屋ビルヂングにあるピザ屋さんで食べました。(ソロピッツァナポレターナ)
本場のピッツアが気軽にいただけて、ワクワクします。
エスプレッソクリームと、チョコレートとナッツの包み焼き。
おいし〜い♪ シアワセ〜♡
ニヤニヤがとまらない。
今日は、月に二回通っている皮膚科へ。
オフイス街のど真ん中にお医者さんがあるので、名駅を通ります。
ややこしい名前の、掌蹠膿疱症、というものを患っています。
厄介で、投薬をしながら症状と薬の量の折り合いをつけて減らして行き、完治まで…ということで、人により非常に気の長い話になります。
もう7年近くになりますが、この半年で、かなり薬を減らしても落ち着くようになりました。
今朝は初めて、デモを見ました。
ああいう風なのね…
田舎モンには刺激が強いです。
しかし…
名駅はすごいことになってきました。
GWは読書から？
亡くなった夫の父母が息子が生まれた年に買ってくれました。
見るたびにありがたやと思います。
GW突入ですが…
うちは毎年大きくは関係してきません。
今年も、フルで休みなのは専門学校の息子だけ。
でも、おかげで朝4時半起きしなくても良いだけ助かります。
夫婦一人っ子同士で、今や二世帯な我が家は、里帰りもしない。
子どもたちが家庭をもつまでは、里帰りは、する方でもされる方でもないです。
それなりに少しずつ遊びの予定が入って、ゆっくりしたGW。
トントンと記事を書いてきたこの１週間あまりですが、多少補足をしたいと思います。
先日、読んでいると載せた「営業バンが高速道路を…２」という本ですが、写真のタイトルや帯から想像される内容か、というとそうとも言いきれないんです。
別に、リコールの時にディーラーでの待ち時間にこの本読んでたのは、嫌味でもなんでもないし、車がどんどん好きになっていくけれど、むしろ何も知らなかった時の方が、輸入車じゃなきゃ！って思っていました。
ディーラーさんか街のお店か、も、一言では言えないと思っています。
お客さんが求めることも人によって違うんだと思います。
輸入車に対する誤解も世の中にはあるかな、と思ったことも以前あるけれど、私は知ってることが少ないですし。一言では言い表せないし、国産は持った経験が少ないけど、小さいのは国産で欲しいのが、軽トラ筆頭にいくつかあります。
営業バンが…の本でも、ユイでも、車のマイナス面を操作でカバーすることはある程度出来ると、教わっている中から、個人的には受け止めています。
本の方は作り手の立場なので、作る方はこれでいいのか？という問いかけもされています。
私は、縁があった車をうまく乗りたい、楽しく乗りたい、できるだけやってみよう、それだけです。
本にしても、ユイにしても、
自分がこうだと思ったことが、いかに狭かったかと驚くけれど、新しいことを知った嬉しさが勝ります。
おばさんになってからこんな新鮮な驚きがあるなんて思いもしなかった(笑)
(って思っていたら、ステアリングのシステムの話が出て来てパニック。大雑把に通り過ぎることになりそう)
本の2の方はまだ読みかけで、ほんとは、もっと一気に読みたいのですが、
家事がほったらかしになりそうですね(^_^;)
明日は読めるかな(*⁰▿⁰*)
普段スクールで見聞きする操作する側からの見方と、車を作る、直す側からの見方とか、人によって視点が違うんですが…考えると、唸る。
きっとこの人達、みんな運転上手いんだろうな、チキショウ！ってかんじですね（笑）
合理的ってこういうことなのかなとか、そういうことを考える様になって、生活にもその考え方を取り入れようとしたり、ほんとに興味深いです。
なんとか読み終わりたいのと、地図見なきゃ。
行ったことないサーキットに行くので、場所確認しなくちゃです。
今日は毎度お馴染みの
今日は自分の相棒のオイル交換でした。
お世話になっているお店に行って、オイル交換。
ローターの溝が少なくなって来たような印象があり、限界の認識がなかったので改めて教えてもらって(まだ全然大丈夫でした σ^_^; )安心。
しばらくお目にかかっていなかった常連さんとばったり、とか。
オイルは、この冬まではずっと鉱物油ベースの部分合成油（ブラッドペン）を使っていました。これも良いオイルでした。
前回と今回は化学合成油のおすすめ（ポロ）を入れてます。良いです〜(*´∀｀*)。
潤滑油全般かな？のメーカーさんで、いろいろな会社の純正オイルのOEMを手がけてきているところらしいです。
私はオイルで速くなる、ということは実はあまり気にしていなくて、エンジンを長持ちさせたい、という理由でオイルを気にしています。今のやり方が正解かどうかはわかりませんが、うちにある車と、この春手放した車は皆、種類や交換基準をお店と相談しながらオイル管理をしてきて、調子がいい、という評価を受けることが多いです。
この冬、鉱物油ベースから化学合成に変える段階で、一度自分で調べてみようと思って一生懸命調べました。お店のおすすめを疑っている、ということでなく、自分が理解できることは理解して、お店にお願いできる、そういう部分を増やしていこうと思ったからです。（世間で何を基準にしてオイルの良し悪しを判断しようとしているかとか、そもそも鉱物油ってなに？とか、いろいろ出てきました。都市伝説、個人を装った宣伝？まあ、面白かった！）
オイル交換、タイヤ交換、は自力でやろうと思えばやれないことはない、というのも、ここのお店にお世話になる前は夫が自分でオイル交換とか時々してましたから知ってますが…知識と経験はもちろん、力もありませんし、設備もありません。腰痛持ちです。自分が車にできることは限られてます。
それと、お店の方の経験を買う、ということでありがたい思いをしたことが、過去に何度もあります。(まだコストとしては下げられる部分も残っているし、それも少し相談もしてることあります。)
でも、自分が何をしてもらったのかを、私が第三者に、大筋ですら説明できない、ということで、困った、悔しい思いをした、ということが以前ありました。
確かに、いまお世話になっているお店は、おまかせでも、懐具合とか言えば勘案してくださって、ハズレがない、というのがこの10年出入りさせて頂いた印象です。
ただ、スポーツ走行をしようということになると、運転でも車の状態でもそうですが、ある程度の知識がないと、自分の状態ですら説明することができないので、アドバイスもうまくもらえないし、向こうも霧の向こうを見るような話し合いになります。
とにかく時間がかかって仕方がありません。自分が無知なせいで、人の貴重な仕事時間を奪ってる。何度かそれで苦しい思いをして、それで雑誌やら本やらネット検索やらする様になりました。
それが上手く行かなくて混乱した時期が長かったですね。どんどん独りになって考え込んで悩んでいきました。
ユイに行き始めたときは、くちゃくちゃになって整理がついていない状態でした。とにかく走って、少しずつ、客観的に私がどういう状態にあるかという指摘をしてくださって、それを解釈する作業が続いていたような気がします。
最初の段階に1年位かかってしまったでしょうか。
その部分に光が差しました。
運転が定まってくると、自分の中に少しずつ基準とか軸が出来始めます。
不思議と必要なことの最低ラインは理解が進んできます。
これがユイのスクールに行ったことの、有形無形で言うなら、無形の恩恵、のひとつだと思っています。
人の苦労も、話だけでも前より理解できるし、自分と人との違い、車の違いも前よりは分かる（でもぱっとはわからないから、相手と自分の客観的な比較は遅いと思います。そういうところが経験と「好き度」の浅さだなと痛感する）
最近は車のスペックを気にするようになりました。
どっちが速い、ということを知りたいと言うよりは、一緒に走った時に無理に追いつこうと思ってしまったり、早々に抜かされることを想像してしまって、必要のない反応をしてしまう自分に気がついたから…かもしれません。
情けないが、他車との比較はまだまだ当分かかりそうです。
周りを見ないから自分も見えなくなる。抽象的ですがそういうことだと思います。
「独りで走っちゃだめだ」
最初に私の状態を聞いて、ユイの講師が言ってくれたことの一つです。
なんだかスクール大変そうだなと思われてしまうと嫌なのですが、スクールの雰囲気はものすごく楽しいです。
一日終わるころには皆さん笑顔笑顔。
私自身が、ちょっとストイックで、それなりに向上心だけはあるんだと思います。
笑われる、呆れられる、変人扱い。車ではないけど、他所で経験あります。
今日、オイル交換の間にお店にあったカタログを見はじめて、結局熱心にみてたのは軽トラ。
エアコンレス
操作系油圧補助なし
MT
で、新車でこの値段なんだぁ…中古でもいいからほしー。
エアコンは欲しいかも（笑）
おかしいかな（笑）
軽トラって旋回感がものすごく面白いですよね。
6年位前かな。引っ越しの時にお店の軽トラ（MTでアルファのエンブレムついてました・笑）借りた時とても楽しかったのです。
最後に懐かしい写真…
作業の待ち時間に…
先月だったか、招待状が来ました。
父の車、ヴィッツです。助手席は回転式のウェルキャブシート。
運転手が父、助手席に脳梗塞を繰り返し半身不随になった母、リヤに母の車椅子（普通の車椅子より重め）という状態で、元々の実家の家と常滑の家（片道１時間ちょい）を行き来しながら、介護と仕事を両立させている父です。
（一時期、油断してちょっとでも空気圧が下がるとタイヤがひどく偏摩耗するので、いろんな面から考えてみたら、すごく勉強になりました。お父さん運転大変だわ）
両方の家の往復に加え、父の仕事は依頼のあった学校に出向く仕事なので、依頼先に乗っていきます。あっという間に走行距離が１９万キロを越え、買い換え検討。
世話になっているお店でいろいろ「かんこう」（工夫・名古屋弁？）していただき、父はほぼ同時期の走行４万キロの車体に乗り換えました。
介護認定のある人の所有の車は、使用目的が認められれば自動車税が安くなるとお店で聞きつけ、納車直前に大慌てで駆け回って書類を揃え、警察やお役所の方の尽力もあって無事に手続き完了。
事実上自動車税かかりません。
１９万キロの方は、高速主体の使用で、オイルは純正でチェックしながらすこし過保護に管理してきました。１０万キロ越えたので少し減りが激しいですが、エンジン好調です。コンプレッサーとオルタネータがまだ持ちこたえています。
というわけで我々が引き取りました。お達者ヴィッツ（笑）
双子になっちゃった（笑）
で、前置きが長くなりましたが。
さて、私が代わりにディーラーさんへ。半月ほど前に予約を取りました。
実はディーラーはほぼ初体験です（笑）
現行のヴイッツかあ…
こういうプラン、イマドキ…なんだろう。
いろいろ考えるに批判も肯定もしない。
確か使用条件にサーキット使用は含まれないと思う（爆）
もし新車を買う機会があったら（ないかも^^;）調べてみます。
すみません、カフェラテなんぞ出して頂きまして…。
持って来た本を読んで待ちます。
ここで読むか…（笑）
昨年？一昨年かな…第1弾（後半のメカニカルな話はごめんなさいしました）が出たので買っていて、最近２が出たので、ちょうど読もうと思っていたのです。流石にブックカバーつけてますが（笑）
この國政さんという方のお名前を知ったのは、ユイに通うずっと前。
何にも知らず、でも、とにかく、車を動かすのには、何かしら基本法則みたいなものがあるはずだと思い、ネットであれこれと探していた時に、この方が講師をしていた座学の動画を偶然みたのです。（残念ながら当時の私にはさっぱり…でもなんとなく印象に残りました）
技術者の方なので、私には難しいことがたくさんあるのだけど、もっと詳しい人ならきっと頷く所が多いのかもしれません。
でも、わかる部分はあって、痛快ではっきり書いてあって、私みたいな知らんこと山盛りな人間でも、なにかの緒にはなると思って、わからんながらも読んでいます。
誰かに内容を語るほどの理解は、多分わたしにはないし、私は、ちゃんと走るほうが先なんだろうなと、読むほどに思ったりもして（笑）
いつか、ここで書こうと思っているけれど、前のブログでも書こうとしたけどまとまらない、書けない、という事の中に、私自身の「無知」が引き起こした数々の間違いと混乱（誰のせいでもない、私が最低限自分で学ぶべきことを逃げていただけ）が、今のユイ通いとこうやってブログを書く原動力になっています。
多分、若い頃から車が好きで好きで、いろんなものを見て、いろんなところを走ってきた方たちには一生追いつけない。
それは私の中に、いつも焦りとか劣等感というものを作るのだけど、操作するたのしさだけは少しずつ増えていきます。
それに従って、必要なことを少しずつ調べる。それが自分の精一杯です。
で、ディーラーさん、いろいろ面白かったです。
きっと忙しかったんだろうと思います。
お忙しい中ありがとうございました。
車も買えませんし、あまり気を使っていただかなくても、とにかく部品だけ替えていただければ十分です。
そういやべんべーの方もリコール来てました。
