手に入れた宝物
いい眺めです。
秀逸です。
エクステリア、インテリアのレイアウトは一般的な概念からは外れるらしいのですが、
使い勝手が良くて、運転が楽しい。
乗員の会話が弾む…
数々のチャームポイントが光るクルマ。
ある日、学校帰りの小学生がこっちをまじまじと見ながら
「車が２つ重なってる！」
って叫んでました（笑）
大変だけど、車趣味とのつながりを切らないように頑張ってみようと決めて、
滋賀の方の田んぼの真中にある小さな車屋さんにあったのを夫が探してきて、
二人で見に行って、ローン組んで買ってきました。
私が昼飯抜きのアルバイトして払ってました。
一度だけ、半年、どうしても費用が出なくて車検を切りました。
若かったな…買ったの自分が３３歳くらいだったかな？
今あの力があれば、毎月スクールにいけるのに…と思いますが、
冷静に諸条件を考え合わせると、今やったら私倒れますね。
ローン払い終わってしばらくして、大体１０年前、これを手放したことが、結果として迷走の末の、私の３１８、スポーツ走行へとつながります。
クルマの運転 をする上で、交通ルール、速度制限、というのはついて回ります。
このムルティプラを運転していた頃は、名古屋市内の、幹線道路のそばの住宅地に住んでいました。
常滑に引っ越してきてはたと気がついたのは、速度制限、というものを意識したことがなかった、ということでした。
名古屋のときは、住宅地の中は速度超過するような速度で走らないし、表通りに出れば、みんなが狭い車間で６０〜７０で走っています。４０で走ったらかえって怖いくらい。
日曜の東名の速度が低い版みたいな感じです。
今目の前で追突事故が起きたら避けられないかな…。そんな感じ。
車間をあけようとしても前に入られる感じでしょうか。
ネズミ捕りやってるのも見たことがなかった。
元々は、二車線の道路があまりない様な田舎の出身なので、時間かけて慣れた感じですね。最初は車線変更もままならなくて、入り方を夫に教えてもらいましたっけ。
その後常滑に引っ越して、一番最初に青切符もらったのは、見える所には建物がないような、両側空き地と畑の道でした。
おまわりさんが免許証の旧住所見て苦笑いしてました。
ある時に、もうこういう流れ（違反と罰金など）に巻き込まれたくない、と強く思った時があったのですが、しかし、それでも運転は楽しみたい。
では、運転を楽しむことと、速度は、かならずワンセットなのか？
というところがモヤモヤした時期がありました。
当時はサーキットを走るなど恐れ多いと思っていたので、スピード以外にもなにか運転を楽しむ方法を見つければ、ビクビクしないで済むのになと考えました。
その後、とにかく、その場その場で独りで必死に考えて、考えた割には間抜けな選択も幾つかしてきて、今、宝物を手に入れた様な心境です。
ただ、どうあるべきか、を淡々と練習して、指摘されるのは客観的事実のみ。後はスクールで提供されるコンテンツを順番にホームページで読んでいっただけ。
まだレース戦記はちっとも読めてない。
仕事ではないから、周りへの説得力のために走ってるわけじゃないけど、
周囲には説得力もないでしょうね、きっと。
確かに速くなりたいです。
この先、サーキットだって走って行きたいと思うし、スクールのレースにも出たい。
もっと速くなりたい。
でも、今も、車が１メートルでも動けば、それがもう楽しい。
その実感がこんなに確かになるなんて。
普段スピード出さなくても楽しいし、
速度が低くても想像力を使えば運転の練習と学習は可能だと実感するようになった。
スポーツだから、向上心を失っては意味がないと思います。
だけど、私には（まだまだ上があるとは思へども）この日常の人馬一体が宝物。
私個人の意見だけど、
踏んだだけ進む、止まる。
思い描いた通りに曲がる。
通ろうと思ったラインを通る。
それに必要な判断ができているか。
それに速度は関係なかったんだ。
だから普段は飛ばさなくても楽しい。
速度の楽しさとは分けて考えられる。
よかった。ホッとした。
なんですって？
なんだって？
えっ⁈ 私？
運転で変わった！その１
GWが明け、今日は家族が出払って、今日はあさからパタパタと掃除と洗濯と、中途半端になっている衣替えの続きを少々。
昔はそれこそ、掃除でも模様替えでも衣替えでも、その場所をひっくり返すくらいの全体掃除みたいなことをするのも好きでした。（その割に沢山のものを整頓するのは苦手で、結局物をたくさん持ちたくない人）
近年は、年食ったのもあり、この１５年２０年の頑張りのしわ寄せが身体に来ているのもあり、何事も、ちょっと待てよと、ペース配分をしてからこなすように心がけています。
そして、先日、久々にやらかしました。緊張性頭痛。
FBの方でチラと書いたので、思いがけず友人からお見舞の言葉も頂いたりして、大変恐縮です。
実は自分の身体の限界を読み違えた感モリモリ（笑）
緊張性頭痛と以前書いた掌蹠膿疱症（しょうせきのうほうしょう）、というのが、何かと私の前途を阻む厄介な症状…ある意味持病なのですが、思いがけず、車のスポーツ走行に熱中したことで、緩和への模索に希望を持つようになりました。
２つの症状は体力とメンタルの両方と関連があると言われています。
以前から、考え方生き方を変えれば緩和するのではないか、と思い至ってはいたのですが、メンタル開放のために何かをしようとするとつまずく。
結局対処療法的なことしか思い浮かばなかったのです。
それなりに子供の頃から苦労もあり、わがままな割には生真面目な性格な自分は、
本質としては何事にも全力アタック、逃げることがキライ。
逃げて解決するなら逃げたいが、
解決しない様なことばかりだったじゃないか、なんてね（笑）
考えてない訳ではないのだけど、どっちか言うと考え過ぎなのだけど
行動として出るのは感覚直情。
反省すると暫く消極的になる
努めて客観的に考えれば、そういうことかなと思っています。
（例えば、夫には、文章を書くときはもっと改行してくれ、と言われますので、心がけてます。性格出てますかね・笑）
それに加えて意外にツメが甘かったので、若い頃は降り掛かってくるだけでなく、自分で苦労を作っていた様な気もします。
思いが過ぎて、人さまに迷惑をかけたなと、反省するような事もいくつか。
若かりし頃は、散々誤解されて最後に、「実はええ人やったんやねえ」と言われた事もあるし、
１０年経ってから、あの時のあなたの気持ちが分かると言われたこともあります。
そんなだから、今の持病も、今までのそれなりの苦労と、自身の性格と、加齢が重なって、
身体と脳の使い方考えろ！って自分に叱られているんだと思います。
あくまでも自分の場合です。
症状の原因は人それぞれ。
その２へ続く
運転で変わった！その２
その１からの続きです。ごめんなさい、長くて。
近年、やっと少し落ち着いて趣味の時間を持てるようになってきて、殆ど誰にも言ったことなかったのですが、４年くらい前になってしまうのかな？
楽器は出来ませんが、歌うことが好きだと気づいたので、ボイストレーニングに通いました。
そこでまず、呼吸とか喉を傷めないで歌う方法の基礎の基礎を教えてもらいました。
１年位で、ヤマハのボイトレのテキストの１を終了。ほんとは２があるのですが、その時点でとりあえずやめました。（いつか続きを習ってみたい）
習ったことを使える場もあるにはあったのですが、ハマってしまうと多分、家族の都合でムリが出てくるのが当時は見えていたので、キリの良い所で諦めました。
初歩の初歩ですが、姿勢と発声、
身体のどこに息を吸い込めるか、（背中にも入ります）
喉の開き方、身体のどこで音が響くか。
声の準備体操をするか否かでどれだけ変わるか。
結果、身体の使い方を知ることが良い歌声の出発点。
１番おどろいたのは、ドレミファの音階は、隣の音との差で構成されるので、その差さえ把握していれば、どの音から始めてもドレミファができる。
だからキー調整ができるんだな…知らなかった。
で、目の前でやすやすとキーを変えて音階を作って行く先生…目が点でした。
音楽とは、自由そうに見えて、実は緻密なのだと思いました。
その後興味がスポーツ走行に傾いていくのですが、なかなかド素人に直球で教えてくれる場所がなかった、というのが正直な感想です。
その理由は、最近になって、いろんなことを知って、少しずつ、想像するところが出てきました。詳細は今こういうところで書けるほど、私は多くをしらないので控えます。
今通っているスクールで、
車が動いているというのはどういうことで、
車の能力を最大限引き出すのはどういうことなのか、
という大前提を、最初に必ず説明されるのですが、イメージとして理解しなければいけないことは、言われてみれば当たり前なことなんです。
ただ、それが、車という機械が優秀な技術の集合体である故なのか、コンタクトパッチがタイヤと路面しかないからなのか、人間の方がわからなくなってしまうのかな…。
私はそういう風に解釈しています。
私はそこでまず、ものすごく単純な間違いに気づき、そこから脳内のパズルの組み換えが始まりました。
組み替えるというか、元々大して組めてなかったですね(苦笑)
ともかく、その中で、客観的に自分を見ることと、感情を抜いて、物が動く理屈で考えること、感じることを改めてやっていくことになりました。
そうすると、感情だけで判断して、理屈を無視していたり、言葉や文章を曲解していたり、気付かない間に感情に流されている自分がみえてきます。
同じことを他のことにも当てはめて考えていったら、
例えば、自分が持病の治療に関してどう取り組んでいたか、そのままでいいのか、
医者の意図を汲めているのか、というところで、改善点が見つかります。
更には日常何かが壊れたから交換が必要という時には、
前は考える前からできないと思っていたことを、自分でやってみようと考えます。
昔はプラのはめ込み式の物がうまく外せなくてツメを折ってしまう、という様な失敗をやらかしていたのですが、手を出す前に全体をよく観察する、ただそれだけで、
あっけなく出来てしまったり、自分では無理、ということを手を出す前に判断できる。
人間関係の中のストレスも、視点と考え方を変えれば大きなストレスにはならない。
すべて、客観的に、合理的に、一度考え直してみよう、ただそれだけです。
別になにもかもに冷たく冷酷にするというわけではないのであって、無用な心配や思い込み、無用なおせっかい、無用な忖度（この言葉最近知りました）を私はしていないだろうか、ということを時々考えるようにしてみたのです。
結果、総じて必要なことを自分で調べるようになり、できることを自分でやってみようと思えるようになりました。
以前は調べない、知らないがために、頼りたくても質問もできない状況だったのが、概要だけでも、その一部でも理解すれば、質問することもできる。
説明された内容を元に、結論は自分で出せます。納得できるし後悔しません。
ひとつの理解が次の理解を産みます。
いじけた小ささでなく、ほんとうの自分の小ささを見ることができれば、人間はかえって頑張るのかもしれません。
生来の諦めの悪さを、出来る限り良い方向に向けてみようと思えるようになったのかもしれません（笑）
やろうと思えばできることもある。
私は一応女性です。
男性脳、女性脳、という言葉を聞きますが、学者さん的には実は根拠がない、という記事もどこかで見たことがあります。
女性だからできない、やらないほうが良い、女性は女性らしく。
自分自身も心のなかで、どこかで思っていた部分があります。
今、周りの男性を見ていて、決定的に違うことは脳ではないと感じています。
絶対に追いつけないものは、経験と「車好き」を積み上げた時間の長さです。
車好きの皆さんが積み上げてきた、情報量、脳内の引き出しの中身を、今から私がどれだけ必死になっても、多分追いつくことはありません。
他にも「環境」が生み出す違いは挙げたら枚挙にいとまがない。
これから先は男も女も、やりたいことをやれる時代になっていくのでしょうね。
なんとか女子、なんとか男子っていうのもまあ、面白いけどね（笑）
腕力はどうにもならない時もあるかなあ…私はそれ以前に腰痛ですなあ泣
車のことをたくさん知っている人がスクールで正しいことを習ってそれを受け入れたらあっという間に２年通った私は抜かれていきます。
昨年でしたか、初参加の若い男の子が１日で、私と変わらないペースになって帰っていきました。
それって私はすごく嬉しいのです。
若い子が、それもごくふつーの車で来るんです。
車が動けば、それだけでスポーツだって、思います。また彼に会えると良いんだけどな。
（車をいじるかいじらないか、という話ではないです。裾野は広いほうが楽し。それだけ）
というか、もそっと速うならねば。
やろうと思えばやれるはず。
ど根性いちご２年目の実り
ワクワクです。
２年前にお隣の家から我が家の粘土質の土（常滑の基本土壌は粘土質かも知れない。さすが焼き物の町）につるを伸ばして子孫を送り込んできたいちごを有り難く畑に移植（笑）冬越しさせ、鉢に移して更に一年。
今年は数が増えそうです。ち～さいのですが（笑）
初収穫はこんなんでしたしね（笑）
乗ってる皿は小皿です…^^;
しかも人より虫のほうが手を付けるのが早いときた（笑）
鳥からはガードしましたが、土で育てるとなると、小さな虫は防ぎきれないのかな…？
そこは気にせず、しっかり虫チェックした後、水に浮かべてから可食部を美味しく頂けば大丈夫でしょう。
イメージ
後ろにいる車の前輪と、自車の後輪が重なった時にサイドミラーにどう映るか、というのを考えたことがなかった。
もっと前から予測とイメージを持った方がいいか…遅い人間は何をすべきか。
前回のレースの教訓。
車内のミラーには真後ろでなければ映らないし、もしコーナー直前で真後ろに映ったのに追いこしをかけられたら、それって…
その時は真後ろではなかったけど、前回のスクールで、追い越しをかけられた時に、コーナーの頂点付近でお互いが失速する結果になったような気がして、理由がどこかにないかを考えていた。
ひとつの仮説が立ったので、次の機会まで覚えておかなければ。
で、追い越しをかけられたこと自体は、私が遅かったからだなと思う。
その日、1週だけ、たまたま師匠(と呼ぶのがおこがましくて講師と普段は書いている)のリードで走行機会があった。割とぴったりくっついて走ったのだけど、明らかに取れているラインが違う。
同じタイミングでブレーキを踏もうとしているし(実は踏めてないと後でわかった)そんなに乱れてもないけれど、もし三週走ったら、離されていたと思う。
これもその後の走行で仮説が立った。
立ったけれども、自分には簡単ではない。
コーナー手前で、ふうっと、立ち上がりまでのイメージが湧いたことがあった。
考えるよりずっと早かった。
もう少し上手くなれば、イメージで時間軸が整理できるかな。
お金があったら毎月通いたい。
やっと凡人初心者並み。
日常は楽しくなったけど…
でも、自分の分を忘れるな、私。
憧れのクルマ
Tipoカレンダーより
最近、夢の車はスーパーセブン、と言うことにしている。実際に言う場所はあまりないけどね。
一番最初にユイレーシングスクールに参加したのが2年前の6月。
一番最初にスラロームを走ったのだけど、前を行くのがスーパーセブンだった。
実はその少し前から気になる車ではあって、その時に一気に憧れの車ナンバーワンになった。
運転のコツを掴めば、ダイレクトな車はそうでない車よりも楽しさ倍増に違いない。
ただ、以前に車好きの人が集まるイベントに参加して、実際のオーナーの話を聞いていて、ひとつ気がついたことがある。
ブレーキを踏む力を踏力(とうりょく)と言うけれど、今の車は当然そこにもパワーアシストがついている。セブンにはそれがないだろうな。
ステアリングにアシストがないことは考えていたけれど、そこを忘れていた。
セブンは普通の乗用車に比べて着座位置が低い。ドライバーの運転姿勢も違う。寝ると言ったら違うのかもしれないけれど…
果たしてその状態でクルマを満足に乗りこなせるか。
俄然、素ったの軽トラが現実的に思えてくる。
(笑)
子供が巣立つまであと数年、身体鍛える余裕はできるだろうか。
これからの若い人が経済的にどういう状況になるのか、私は世間知らずなのではっきりしない。
ただなんとなく、今までのような核家族と言うよりは、ジジババが幼子の面倒を見ながら夫婦が共働き、が増えるような気がしている。
それ自体は私は賛成派なので、そうなったら努める。
しかし、私の将来に今以上の自由時間なんてあるのか？
これからまだ二人看取らなきゃいけないのに。
だからこそ、移動時間のクルマの運転が楽しいってのはものすごく大事。
どんなクルマに乗っても楽しむ気持ちを忘れたくない。
若い頃からのあこがれのクルマ（写真はネット上から拝借）。
アウトビアンキA112。
元年式ロードスターでアタフタしながら田舎道を走っていた時、よくすれ違った。
もう一つはジュリア（いろいろ種類はあるみたいだけど、私はGTAの方が好きです）。
アルファのジュリアがサーキットで全開で走る動画を見て憧れた時に、ひょっとしたら、サーキット走ってみたいと、心のどこかで思ったのかもしれない。今の車ではあまり聞かない音だったような気がする。
アルファロメオも155の8Vと146ti両方経験があるけど、音はどノーマルだけど155の方が好きだったな。
アルファは車内音が好き。
156は後部座席がたまらない。
そういえば、ユイに通うようになって、カーステレオをスクールの間のラジオ受信以外は使わなくなった。
御殿場まで4時間弱も、別に飽きない。
特にそうするべきとか、そうでないと、なんて思わないけれど、なんとなくそうなった。
手前味噌やけど、BMWE46のSOHC最終形、4気筒でもバカにできない。小さな菩薩様が出るのです。
